行走电机:采用串式双电机的行走驱动技术，整机行走系统采用两个电机分别驱动前后驱动桥，两个电机之间采用传动轴相连，两个电机的动力进行耦合传递，满足全工况使用需求。

驱动桥:采用徐工自制加强型7吨级驱动桥，轮边采用四个行星轮结构，承载均匀，可承受更大载荷，更适应重载工况；驱动桥安装增加定位销，分担螺栓承受的冲击载荷，提升螺栓的可靠性。

液压系统标配徐工自研负载敏感压力补偿技术的第三代定变量液压系统，提高整机复合工况的作业能力和作业效率，节约发动机功率，较二代定变量技术节能5％以上，先导手柄集成FNR换挡功能，操控方便。

新型高置液压油箱及过滤系统，提高液压油液清洁度及循环效率。

智能温控独立散热系统、风扇具有反转自清洁功能。

整机配套423kWh磷酸铁锂电池，支持双枪快充，20%电量情况下充电时间最短仅需90分钟，电池热管理系统由BMS智能控制，安全可靠。

采用全密封插接件，防尘防水性能明显提高。

前后车架重载超强设计，钢板厚，强度高，承载能力强。布置合理，结构简明，减少了压型和不规则焊缝，强化了重要承力部位，能承受各种工况下的扭力及冲击载荷。

工作装置经最优化设计，采用单摇臂、短拉杆、卧置动臂缸的Z型反转六连杆结构，卸载冲击小，具有优越的作业性能和作业效率。

主要铰点采用两级防尘结构，可有效防尘并保护润滑脂免受污染，对铰接销及轴套提供了可靠的保护。

行车制动采用全液压湿式制动，制动器为全封闭结构，防止了泥、水等杂质侵入，制动稳定。

油液循环散热，具备良好散热性能，减少了维修保养，延长使用寿命。